Tako imenovani Srminski vhod bo deloval predvsem kot vstopna točka za drugi pomol, kjer so koncentrirani sipki in generalni tovori ter velike skladiščne površine za avtomobile. Skrajšale se bodo poti in s tem čas vožnje do terminalov, bistveno manj bo križanj med tovornjaki, vlaki in ostalo mehanizacijo, kar bo izboljšalo interno logistiko in produktivnost pristanišča. Ko bo zgrajen, bo na Srminski vhod preusmerjenih približno 40 % vseh tovornjakov, na obstoječem vhodu pa bodo v pristanišče vstopali predvsem tovornjaki s kontejnerji in hitro pokvarljivim tovorom.
